testuser57431

Как сообщает РБК, глава азербайджанской национально-культурной автономии Подмосковья Эльшан Ибрагимов был депортирован из России после лишения гражданства. На кадрах из аэропорта Шереметьево он сам подтвердил, что депортация стала для него неожиданностью. Мужчина прожил в стране более 30 лет.

Формальным поводом стала угроза национальной безопасности. Ранее источники Mash писали, что Ибрагимова задержали за нарушение правил пребывания. Однако ни он сам, ни его окружение не располагают точной информацией о причинах столь жёстких мер.

Ибрагимов возглавлял азербайджанскую автономию с 2018 года и входил в консультативный совет Общественной палаты Московской области. После лишения гражданства все упоминания о его статусе исчезли с официального сайта. По данным «Царьграда», ранее он подавал заявку на премию губернатора с проектом по сбору гуманитарной помощи для участников СВО.

Депортация происходит на фоне дипломатического напряжения между Москвой и Баку. В Екатеринбурге в июне были задержаны более 50 выходцев из Азербайджана по делу ОПГ, действовавшей в 2000-х. Двое из задержанных — братья Сафаровы — скончались. Баку утверждает, что они были «жестоко избиты», в то время как российский СК заявляет о сердечной недостаточности и продолжающемся расследовании.

Ответ Азербайджана не заставил себя ждать: в Баку были задержаны российские граждане по обвинению в наркотрафике и кибермошенничестве. Также были арестованы двое журналистов «Sputnik Азербайджан», а в Екатеринбурге — глава местной азербайджанской диаспоры, которого позже отпустили.

Параллельно Следственный комитет России и Генпрокуратура Азербайджана, по словам Кремля, находятся в плотном контакте. Однако, несмотря на официальную дипломатичность, публичные шаги обеих сторон выглядят как зеркальные удары — по людям, статусам и символам.

Как сообщает BBC, полиция Таиланда задержала женщину по прозвищу «Мисс Гольф», обвиняемую в шантаже монахов с помощью интимных видео. За три года она, предположительно, заработала почти 12 миллионов долларов, заманивая монахов в сексуальные связи, а затем вымогая деньги под угрозой разглашения.

Следователи нашли в её телефонах более 80 тысяч компрометирующих фото и видео. Среди жертв — как минимум девять монахов, включая настоятеля одного из храмов Бангкока, который после скандала был вынужден снять рясу. Схема была проста: секс, фальшивое заявление о беременности, шантаж и перевод денег. Все средства снимались и частично тратились на онлайн-гемблинг.

Женщине предъявлены обвинения в вымогательстве, отмывании денег и получении украденного имущества. Полиция открыла специальную горячую линию для сообщений о «провинившихся монахах». Скандал нанес сокрушительный удар по репутации буддийской общины, и в ответ Верховный Сангха-совет заявил о создании комиссии для пересмотра монашеского кодекса.

На фоне обострившейся общественной реакции король Таиланда отозвал ранее выданные почётные титулы 81 монаху. Он подчеркнул, что подобные дела «причиняют страдания верующим». Скандал стал очередным в череде — ранее монахов ловили на сексе, наркотиках и роскошной жизни.

Религиоведы указывают, что проблема в иерархической системе буддизма: младшие не смеют критиковать старших. «Это авторитарная структура, похожая на тайскую бюрократию», — объясняет Сурапот Тависак. Но некоторые эксперты видят в скандале шанс на реформу. «Важно раскрыть правду, иначе доверие к Сангхе исчезнет», — считает социолог Пракерати Сатасут.

В своем громком материале RTVI сообщил о коллапсе угольной промышленности в Кузбассе и жизни шахтеров города Киселевска, где почти тысяча работников «Спиридоновской» шахты с мая не получают зарплату, а предприятие вот-вот прекратит существование. Вместе с последней шахтой умирают надежды людей, профессия и само достоинство.

Добыча на шахте остановлена с ноября 2024 года, но официально это признали лишь в мае. По словам властей, виновата «природа»: сложные горно-геологические условия и поломанное оборудование. Однако шахтеры видят другую причину — банальное воровство и желание «набить карманы». Они утверждают, что техника устарела, а выделенные деньги исчезли, оставив коллектив наедине с долговыми ведомостями.

Местные власти обещают частичные выплаты, но доверие к ним на нуле. Генеральный директор пообещал выплатить долги до 16 июля, но шахтеры скептичны: выплаты касаются лишь тех, кто остался поддерживать жизнеобеспечение. Остальные, считают они, своих денег уже не увидят. Шахта обслуживается 130 людьми — воду откачивают, вентиляцию поддерживают. Но до каких пор?

По мнению шахтеров, уголь востребован, но его не покупают «по загадочным причинам». Они обвиняют в саботаже владельцев — мол, оборудование осталось от украинской «Донецкстали» и никто не вложился в модернизацию. «Уралсталь» якобы вложила 2 миллиарда, но деньги испарились.

Параллели с другими трагедиями отрасли очевидны: в соседней «Инской» шахтеры устраивали голодовку и получали визиты «вежливых людей» за активность. Теперь никто не хочет «стучать касками» — боятся, что пометят в базах, уволят, а то и на фронт отправят. Все чаще звучит мысль: «Знал бы Путин — деньги бы нашли».

В Киселевске осталась лишь пара альтернатив: «уголь или “Красное и белое”». Но даже работа в шахте больше не спасает — с долгами, страхом и унижением шахтеры сталкиваются каждый день. Самым болезненным оказалось не закрытие шахты, а то, как к ним теперь относятся. «Перестали нас уважать», — говорят они.

История уральской блогерши Марии Шалаевой, выложившей видео полета в закрытый военный аэропорт Платов в Ростове-на-Дону, вызвала бурную реакцию, сообщает RTVI. Девушка не только похвасталась полетом на военном самолете, но и засветила кадры объекта Минобороны — теперь депутат Госдумы требует официальной проверки.

Ситуация разогрелась после того, как Шалаева в соцсетях заявила: «Кто там говорит, что самолеты в Ростов не летают? Летают. Просто не все и не у всех». При этом аэропорт Платов уже три года как закрыт для гражданской авиации — он находится вблизи зоны боевых действий и используется исключительно в военных целях.

Как подчеркнул депутат Андрей Альшевских, девушка могла нарушить закон, и добавил: «Интернет помнит всё, хоть заудаляйся». Он отметил, что кадры уже вызвали резонанс среди военкоров, блогеров и политиков, и выразил уверенность, что правоохранительные органы должны вмешаться.

По словам Альшевских, любые полёты в зону, близкую к линии соприкосновения, возможны только при согласовании с Минобороны. Официальной информации о разрешении на перелёт блогерши нет. Она сама отказалась давать комментарии RTVI и прервала звонок.

Известно, что девушка проживает в Екатеринбурге, ей 17 лет, и у неё есть трёхлетний сын. В соцсетях она рассказала, что слетала в Ростов «сходить в ресторан». Судя по публикациям, полёт был организован на борту военного назначения.

Остаётся неясным, как несовершеннолетняя смогла попасть на военный рейс и кто предоставил ей доступ к режимному объекту. Ответы на эти вопросы, скорее всего, теперь будут искать силовики.

Сенсационное заявление американского посла в Турции Тома Бэррэка о том, что США готовы взять Зангезурский коридор в аренду на 100 лет, может быть не просто риторикой.

Как заявил RTVI депутат Госдумы Константин Затулин, это — реальный план, который согласован с Ереваном и Баку за спиной Москвы.

По данным Middle East Eye, Бэррэк прямо сказал: «Дайте нам 32 км дороги в аренду на сто лет, и вы все сможете пользоваться ею». Речь идёт о стратегическом Зангезурском коридоре между Азербайджаном и его анклавом Нахичеванью, часть которого проходит по территории Армении. Армения против «коридорной логики», но Запад готов взять управление на себя — якобы ради нейтралитета.

Как пишет издание, США планируют передать управление коридором частной компании, действующей как гарант, а инициатива была подсказана Анкарой. Турция, в свою очередь, тайно подталкивает Баку к подписанию соглашения, пока Иран ослаблен и не может активно вмешаться.

Константин Затулин заявил, что «все последние обострения в российско-армянских и российско-азербайджанских отношениях» могли быть сознательной тактикой, чтобы исключить Москву из переговоров. «Им как раз важно, чтобы новые хозяева региона пришли и осуществляли этот контроль», — подчеркнул депутат.

Затулин напомнил, что ранее речь шла о российском военном контроле над коридором, но сейчас, по его мнению, «никто в Армении и Азербайджане об этом не беспокоится». Он уверен, что Бэррэк «сказал то, о чём договариваются».

История уже получила взрывоопасное политическое развитие. 14 июля Дональд Трамп заявил, что конфликт Армении и Азербайджана «похоже, близится к успешному завершению». Но для кого именно этот успех — большой вопрос.

Российская авиация снова застыла в воздухе — на этот раз из-за подшипников.

Как заявил гендиректор «Аэрокомпозита» Анатолий Гайданский на форуме «Иннопром», в стране попросту отсутствуют комплектующие, отвечающие требованиям к производству самолётов. «Отечественные подшипники даже близко не соответствуют тем, которые действительно нужны промышленности», — признал он.

Проект «Байкал» — символ импортозамещения и надежда на замену устаревшего Ан-2 — окончательно завис в воздухе. Первый опытный образец собрали на американских двигателях, но после 2022 года партнёры ушли, и самолёт остался без сердца. Попытки замены на российские детали привели к резкому удорожанию: с 120 до 340 млрд рублей. Вице-премьер Денис Мантуров уже сдвинул сроки запуска на 2026 год.

Спецпредставитель президента Юрий Трутнев признал: работа над проектом «зашла в тупик», а реальной альтернативой названа ремоторизация советских Ан-2. Эксперты констатируют: при отсутствии заказчиков и нерешённых проблем с критически важными комплектующими, самолёт «нужен, но не имеет шансов».

Авиационная отрасль стала одной из первых жертв санкций. В 2023 году власти фактически легализовали «каннибализацию» самолётов — разбор одних на запчасти ради других. При этом Минпромторг продолжает настаивать на разработке SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114. Только в 2024 году не был приобретён ни один российский лайнер.

Аналитики и экономисты всё чаще говорят: в реальности импортозамещение превратилось в симуляцию. Владислав Иноземцев указывает, что успехи есть лишь в софте и банках, а всё остальное — «замазанные китайские бирки». Он подчёркивает: «Проблема в том, что государство ставит невыполнимые задачи».

Фармацевтика, электроника, транспортное машиностроение — везде та же картина. Российские производители либо переупаковывают китайское, либо вынуждены продавать свою продукцию на 40% дороже. Даже угольная промышленность, ранее зависимая от западной техники, перешла на китайские экскаваторы, а «Уралмаш» штучно поставляет своё — но это капля в море.

Идея «дешёвого труда» тоже не сработала. Технологически развитые страны уже перешли к ИИ и автоматике даже в сельском хозяйстве, а Россия не может конкурировать даже на этом поле. Экономист Вячеслав Ширяев говорит прямо: «Играть в импортозамещение бессмысленно на рынке, который составляет 2% от мирового».

Пока президент уверяет, что «российская продукция уверенно конкурирует за рубежом», эксперты указывают: за пределы страны вывозится только сырьё и удобрения. Всё остальное — громкие лозунги, а не экспортный товар. Китай, в отличие от Запада, никогда не строил заводы за пределами своих границ — и не станет развивать индустрию России. Дверь, в которую мы стучим сегодня, всегда была закрыта.

Россия снова затягивает миграционные гайки.

Как передает РБК со ссылкой на заявление председателя Госдумы Вячеслава Володина, в ближайшие дни нижняя палата рассмотрит пакет законопроектов, направленных на введение дополнительных госпошлин для трудовых мигрантов. Аргумент — пополнение бюджета и усиление контроля за иностранцами.

Сейчас иностранцы из безвизовых стран платят за патент на работу в России от 8 до 10 тысяч рублей в месяц. Этот документ действует до года, затем требует переоформления. Мигранты из визовых стран оформляют разрешение на работу. Именно за эти процедуры планируется ввести новые сборы.

Согласно проектам, предлагается взимать:

• 4200 рублей — за выдачу или переоформление патента;
• 4200 рублей — за продление срока разрешения на работу;
• 2100 рублей — за дубликат патента или разрешения, а также за внесение изменений.

Но и это не всё. Дополнительные пошлины предполагаются за постановку на учёт по месту пребывания, регистрацию по месту жительства, продление временного пребывания, а также за регистрацию транспортных средств.

Параллельно Минтруд попытался снять напряжение: в ведомстве опровергли слухи о якобы планируемом ввозе миллиона мигрантов из Индии для замещения нехватки квалифицированных кадров. В официальной квоте на 2025 год — всего 71 817 индийцев.