Как сообщают «Известия» со ссылкой на «Ростех» и отраслевые источники, российские авиакомпании в 2026–2027 годах начнут активнее возвращать в строй расконсервированные самолеты. Речь идет о лайнерах советской и иностранной постройки, которые должны поддержать растущий пассажиропоток в условиях ограничений.
Госкорпорация «Ростех» уже восстановила 10 из 12 самолетов в рамках программы, продленной до 2027 года. Эти машины переданы Red Wings и другим перевозчикам. Среди них девять Ту-204-214, два Ил-96 и один Ан-148, возраст которых, по оценкам экспертов, достигает 30 лет.
Ставка на советское наследие
В «Ростехе» уточняют, что в 2026–2027 годах авиакомпаниям будут переданы еще два восстановленных Ту-204. Возвращение таких самолетов рассматривается как способ частично закрыть дефицит флота и сохранить объемы перевозок.
Параллельно перевозчики расконсервируют иностранные лайнеры. Авиакомпания «Россия» увеличивает число эксплуатируемых Boeing 747. Два самолета уже летают, третий 24-летний борт восстановили в ноябре 2025 года, а четвертый планируют ввести в строй к 2027 году.
Флот под санкциями
По данным Росавиации на октябрь 2025 года, у крупнейших российских авиакомпаний было 1088 воздушных судов из 1135. При этом 67% парка составляли самолеты иностранного производства. Многие из них простаивали с периода пандемии.
Возвращение старых, но восстановленных лайнеров стало одним из ключевых инструментов поддержки отрасли. В условиях санкционных ограничений авиакомпании делают ставку на ресурс уже имеющейся техники, чтобы не допустить падения пассажиропотока.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.