Сентябрь 2020

Знаменитая российская модель Анастасия Квитко, более известная как русская Кардашьян, еле удержала пышные формы в бикини

Звезда постоянно хвастается совершенными формами в Инстаграм. Позже фанаты публикуют жаркие фото на своих соответствующих страничках.

Так, в одной из групп появилось архивное фото звезды, на котором она позирует в красном бикини.

Маленький лифчик подпрыгнул на большой груди. Треугольные лоскутки ткани лишь прикрыли самое интимное, при этом дав рассмотреть «самый сок». Тончайшие бретельки натянулись на шее, впившись в кожу.

Горячая звезда натянула выше бедер тонкие лямки крохотных плавочек на завязочках. Образ завершили различные украшения.

Анастасия присела, немного выгнувшись и выставив назад пятую точку.

Волосы красотка закинула набок, она улыбалась и прикрыла глаза.

Пользователи сети оценили по достоинству жаркое фото и осыпали красотку комплиментами. За два часа подписчики поставили более 2000 лайков.

Напомним, Анастасия Квитко появилась в красивом легком платье с неприличным декольте.

Красотка позировала сидя, немного задрав такой игривый наряд и похваставшись стройными ножками. На последние она натянула красивые ботфорты вишневого цвета. Такая обувь смотрелась на звезде просто завораживающе.

Ранее мы писали, что Анастасия Квитко для соблазнительного кадра в сториз облачилась в купальник, а кольцо, которое его соединяло, едва удерживало массивные размеры Насти.

Не упустила Анастасия момент похвастаться и своим пушистым другом, но внимание ее поклонников было сосредоточено явно не милом песике.

Читать в источнике

Министр по культуре и туризму Андрей Ермак представил в социальной сети новый ролик для продвижения туристической привлекательности Калининградской области.

Во время демонстрации видео в правом нижнем углу появляются надписи на английском языке: Join European Views (присоединяйтесь к европейским видам), Join European Holidays (присоединяйся к европейскому отпуску), Join Family Vacation (присоединяйся к семейному отпуску), в конце завершающиеся надписью Join Kaliningrad (присоединяйся к Калининграду).

В ролике главный герой – молодой человек – рассказывает:

«Короче говоря, плюсы отдыха в Европе. Прежде всего, это – старинная архитектура. Множество доступных вариантов, где остановиться. Неплохо… (слово произносится, когда в кадре появляются девушки в смелых купальниках). Долгожданный отдых под солнцем и не только. А также море идей для семейного отдыха (…) Здесь всегда можно вкусно поесть и заполнить ленту крутыми фотками. И всё это в Калининграде? Круто! Доступная альтернатива Европе (в кадре появляется билет на самолёт с ценником 4 500 рублей). И даже виза не нужна. Короче говоря, лечу в Калининград».

Предвосхищая вопросы, Андрей Ермак ответил, что не знает стоимости производства ролика, его будут использовать для привлечения гостей на следующий сезон и на презентациях осенью, что съёмка видеороликов будет продолжена на разные целевые аудитории.

Завершил он своё представление фразой на латыни Feci quod potui faciant meliora potentes («Я сделал, что мог, пусть те, кто умеют, лучше»).

Читать в источнике

В МИД России заявили, что в настоящее время рано говорить о конкретных сроках открытия границ Европы для россиян. Об этом сообщает РИА Новости.

Отмечается, что угроза коронавирусной инфекции еще не преодолена. В ведомстве подчеркнули, что для сохранения позитивных тенденций, наметившихся в последнее время, необходимо сохранять осторожность и бдительность.

«Решение о возобновлении регулярного пассажирского авиасообщения должно быть тщательно проработано и приниматься с учетом текущей эпидемиологической ситуации как в нашей стране, так и в мире в целом», — отметили в министерстве.

Ранее Европа снова отказалась открыть границы для российских граждан на фоне пандемии коронавируса. На заседании комитета постоянных представителей ЕС было принято решение оставить без изменений список государств, с которыми странам сообщества разрешено открыть внешние границы, — Россия в него не вошла.

Совет ЕС ранее согласовал списки стран, граждане которых могут въезжать на территорию объединения. Предполагается, что перечень будет вновь пересмотрен. Критериями при отборе станут эпидемиологическая обстановка в стране, меры для сдерживания эпидемии, а также «экономические и социальные соображения».

Читать в источнике

Как сообщают очевидцы, смертельный инцидент произошел поздно вечером 15 сентября на улице Пластунская перед поворотом в микрорайон Макаренко. Водитель автомобиля «Мерседес» совершил наезд на пешехода, переходившего дорогу в неположенном месте. В результате мужчина скончался. По предварительной информации за рулем иномарки находилась молодая женщина. Обстоятельства ДТП уточняются…

Читать в источнике

«Привет, это Навальный. Скучаю по вам. Я все еще почти ничего не умею, но вот вчера смог целый день дышать сам. Вообще сам. Никакой посторонней помощи, даже простейший вентиль в горле не использовал. Очень понравилось. Удивительный, недооцененный многими процесс. Рекомендую», — говорится в посте. 

Навальный сейчас находится в немецкой клинике «Шарите», куда его доставили из Омска. В этом городе 20 августа самолет Томск — Москва, на котором летел оппозиционер, совершил экстренную посадку, так как политику стало плохо на борту.  

Правительство ФРГ заявило, что три независимые лаборатории подтвердили наличие в пробах Навального вещества из группы «Новичок»: это военная лаборатория ФРГ и лаборатории из Франции и Швеции. Президент Франции Эмманюэль Макрон 14 сентября во время телефонного разговора лично сообщил президенту России Владимиру Путину о результатах исследований французских экспертов. 

При этом российские власти отрицают, что Навальный был отравлен. В частности, директор Службы внешней разведки Сергей Нарышкин заявил, что на момент вылета из страны в организме политика не было отравляющих веществ, а все запасы «Новичка» в России, согласно протоколам Организации по запрещению химического оружия, были уничтожены. 

Читать в источнике

Компания Suzuki представила в Европе двухместную коммерческую версию внедорожника Jimny, которая теперь является единственно доступной. Пассажирская четырёхместная версия пала жертвой местного экологического законодательства.

Ещё в начале года мы рассказывали о том, что Suzuki готовится превратить новый Jimny в коммерческую модель класса N1, чтобы совсем не убирать внедорожник с европейского рынка, и вот результат. Трансформация в фургончик обошлась малой кровью: задние сиденья демонтированы, а за передними установлена сетчатая перегородка, задние окна и окно багажной двери сохранены. Объём грузового отсека составляет 863 л, что на 33 л больше, чем у обычного Jimny со сложенными задними сиденьями. Грузоподъёмность — 345 кг.

По «железу» грузовой Jimny ничем не отличается от пассажирского: то есть это полноценный внедорожник с понижающей передачей в раздаточной коробке, но 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» (102 л.с., 130 Нм) теперь сочетается только с 5-ступенчатой МКП, то есть 4-ступенчатый «автомат» более не доступен. Максимальная скорость — 145 км/ч.

Цены и комплектации пока не объявлены, но, скорее всего, грузовой Jimny лишился некоторых легковых опций — например, вряд ли в стоке можно получить литые, а не штампованные колёса.

Пассажирский Jimny полностью исчез из продажи в Европе в июле: наличие модели на некоторых потребительских сайтах (например, на немецком) не должно вводить в заблуждение — конфигуратор не работает, оформить заказ нельзя. По данным журнала Autocar, тираж коммерческой версии в течение следующего года будет ограниченным, то есть всем желающим может не хватить.

Ограничения, очевидно, опять связаны с экологией: грузовой Jimny выбрасывает 174 грамм СО₂ на километр пробега при нормативе 147 г/км для лёгких коммерческих автомобилей. Для легковушек, напомним, ограничение со следующего года ещё строже — 95 г/км, но это декларируемый Евросоюзом общий целевой показатель, а конкретный объём разрешённых выбросов СО₂ вычисляется для каждого крупного автопроизводителя индивидуально по формуле, о чём мы подробно рассказывали в отдельном материале.

Suzuki, по данным ресурса CarSalesBase, в прошлом году реализовала в Европе 260 383 автомобиля, то есть не относится к крупным производителем (для этого нужно продавать более 300 тысяч машин в год), а, значит требования к ней по части выбросов СО₂ мягче: необходимо уменьшить их на 47% относительно показателя 2007 года. То есть несмотря на отсутствие в модельной линейке plug-in гибридов и электромобилей Suzuki останется на европейском рынке, но ей нужно избавиться от наиболее токсичных моделей и не продавать более 300 тысяч машин в год, чтобы не напороться на штраф: 95 евро с каждой проданной машины за каждый лишний грамм СО₂ на километр пробега.

Розеточный гибрид в европейской линейке Suzuki, кстати, скоро появится — это кроссовер Across, являющийся клоном Toyota RAV4, а вот когда ждать первый электромобиль Suzuki, пока неизвестно, но, скорее всего, он тоже будет клоном «чужой» модели.

Что до России, то у нас пассажирский Suzuki Jimny остаётся: за первую половину этого года он нашёл 323 покупателя. Актуальный диапазон цен — от 1 639 000 до 1 849 000 рублей.

Читать в источнике

В Финляндии задержали подозреваемого в покушении на убийство чеченского блогера Мусы Ломаева, известного критикой в адрес главы Чечни Рамзана Кадырова. Как сообщает «Кавказ.Реалии», это четвертое с начала года ЧП с участием чеченских блогеров в Европе.

Ломаев рассказал, что в настоящий момент ведется расследование, на время которого его взяли под охрану и временно ограничили его активность в видеоблоге. По словам Ломаева, заказчики предлагали за его убийство 500 тысяч долларов.

Ломаев ведет YouTube-канал, на котором часто выступает с критикой в адрес властей Чечни. По информации издания, в 2004 году, когда блогер находился в Грозном, его похитили и пытали милиционеры. Ломаева обвиняли в терактах против сотрудников правоохранительных органов.

В январе во Франции был убит Имран Алиев, известный под псевдонимом Мансур Старый. Его тело со следами насильственной смерти нашли в гостинице. Источники, знакомые с расследованием, предполагали, что убийца может быть связан с главой Чечни, однако подтверждения этой версии не последовало.

В феврале стало известно о нападении в Польше на блогера Тумсо Абдурахманова, также известного критикой Кадырова. Отмечалось, что нападавший представился полицейским и пробрался в квартиру, где живет Абдурахманов. Он попытался убить спящего блогера молотком, после нападения пострадавшего госпитализировали. В Чечне заявили, что покушение на блогера похоже на комедию.

В июле в Австрии выстрелом в голову убили блогера Мамихана (Анзора) Умарова. Представители чеченской диаспоры считают, что в преступлении мог быть замешан глава Чечни, так как Умаров часто выступал с критикой в его адрес. Кадыров же обвинил в убийстве блогера иностранные спецслужбы — по его мнению, они работают против него и России в целом. Позже ответственность за убийство Умарова взяли на себя его родственники из села Мескер-Юрт в Чечне.

Читать в источнике

Европа не готова к новому миграционному кризису, о неизбежности которого говорят ученые. Приток нежданных «гостей» может помочь националистическим и праворадикальным силам Европы и, в частности, стран Балтии взять власть в свои руки.

Голод, нехватка питьевой воды и войны в беднейших странах мира в ближайшие десятилетия вынудят более одного миллиарда человек двинуться в путь в поиске спасения и пристанища. Мрачные прогнозы авторитетного Института экономики и мира обещают Евросоюзу, включая и страны Балтии, новый масштабный миграционный кризис.

Выкладки авторов исследований Института экономики и мира показывают, что более 30 стран наименее благополучных регионов Африки и Азии в ближайшие десятилетия неизбежно столкнутся с дефицитом продуктов питания и воды, будут переживать межэтнические и межгосударственные военные конфликты, вызванные нехваткой ключевых ресурсов.

Если демографическая ситуация не изменится в ближайшее десятилетие, глобальный спрос на продукты питания к 2050 году вырастет в полтора раза, острая нехватка еды затронет около 3,5 миллиардов человек, что почти в два раза больше, чем количество голодающих в наши дни.

А изменения климата приведут к росту числа природных бедствий – наводнений и засух. В общей сложности около 1,2 миллиарда человек покинут свои дома в поисках спасения.

И можно не сомневаться, что десятки миллионов жителей беднейших стран Африки и Азии, оставшись без продуктов питания и воды, спасаясь от вызванных их нехваткой войн, двинутся к границам благополучной Европы. А там их совсем не ждут.

«Зеленая идея» не сможет одолеть национализм

Во многих государствах толерантного Евросоюза иммиграционный кризис пятилетней давности с его 1,5 миллиона нежданных беженцев из неблагополучных регионов мира разительным образом изменил политический климат.

На свет появились такие агрессивно настроенные организации противодействия иммиграции, как, например, PEGIDA в Германии, «Солдаты Одина» на севере Европы и в странах Балтии. Не говоря уж о почти маргинальных партиях националистического толка, вдруг стремительно набравших голоса и вошедших в правительства европейских стран.

Как отреагирует на новый, намного более масштабный иммиграционный кризис население, скажем, Эстонии, в целом склонной к ксенофобии? Ответ – в стремительном взлете популярности местной национально-консервативной партии EKRE, почти открыто проповедующей неприязнь к иммигрантам, мусульманам, людям с иным цветом кожи.

Националисты заставили с собой считаться устоявшийся в предпочтениях и ценностях политический истеблишмент в Западной Европе. Что уж говорить о странах с «юной» и менее развитой политической культурой на востоке альянса.

Ряд государств Восточной Европы откровенно отказались принимать у себя иммигрантов по квотам ЕС, другие тихо саботировали выполнение таких квот. Евросоюз фактически раскололся по линии Запад – Восток из-за последствий иммиграционного кризиса, стал избегать разговоров о выгодах глобализации, озаботился укреплением внешних границ и отправкой войск в Африку.

Он не готов ни финансово, ни психологически к новой, еще более масштабной волне беженцев и не будет к ней готов в ближайшее десятилетие.

Складывается впечатление, что европейские столицы даже думать сейчас не хотят о скором миграционном кризисе. А их финансовые возможности оказать помощь «третьему миру» подорваны пандемией и «озеленением экономики».

Политологи Западной Европы полагают, что привлекательность национализма среди избирателей будет со временем спадать, уступая, скажем, «зеленому мышлению» или даже социалистическим идеологиям. Но как только внешние границы альянса прорвут миллионы голодных и, вероятно, весьма сердитых иммигрантов, национализм и склонность к «решительным мерам» обязательно вновь громко заявят о себе.

Какой выход предлагают авторы прогнозов

Автор мрачного прогноза грядущих бедствий – авторитетный международный Институт экономики и мира, основанный австралийским меценатом Стивом Киллелеа, известен своими исследованиями проблем мирного развития и разработкой Индекса глобального мира – показателя уровня риска конфликтов в масштабах планеты и отдельных регионов.

Апокалиптические предсказания ученых основаны на анализе демографической ситуации, наличия ключевых ресурсов и, в первую очередь, питьевой воды и продуктов питания, в отдельных странах.

Ученые института явно не особенно оптимистично настроены относительно возможных выходов из критической ситуации, а в качестве средства сгладить грядущие беды предлагают резко и многократно увеличить размеры помощи, которую оказывают развитые государства менее успешным регионам мира.

За последние два десятка лет, как отмечает институт, суммы ежегодной помощи возросли с одного миллиарда долларов до 34 миллиардов, но этих денег должно было быть в десятки раз больше, чтобы помочь странам, которые вскоре столкнутся с кризисом, повысить их возможности обеспечить растущее население едой и водой.

Читать в источнике

Каждый восьмой случай смерти в Европе связан с загрязнением воздуха, шумом, а также низким качеством воды и влиянием химикатов.

Это следует из нового отчета Европейского агентства по окружающей среде (EEA).

В нем отмечается, что в целом 13% смертей в Европе могут быть связаны с погнут экологией. Больше всего страдают бедные люди и уязвимые слои населения. В агентстве отметили, что в настоящее время нужны решительные действия для защиты этих людей.

«Существует четкая связь между состоянием окружающей среды и здоровьем нашего населения. Каждый должен понимать, что заботясь о нашей планете, мы спасаем не только экосистемы, но и жизни», — отметил комиссар ЕС по окружающей среде Виргиниюс Синкявичюс.

О чем говорится в отчете?

Исследователи установили, что в 2012 году 630 тысяч случаев преждевременной смерти в ЕС были связаны с факторами окружающей среды. Это последний год, за который есть данные.

Загрязнение воздуха является причиной 400 тысяч смертей в год, шумовое загрязнение — 12-ти тысяч смертей. Остальные случаи были связаны с экстремальными погодными условиями, такими как жара.

«Люди подвергаются многим рискам в любое время из-за загрязнения воздуха, воды, а также из-за шума, химические вещества», — говорится в отчете.

Кто страдает больше всего?

Больше всего загрязнение воздуха и экстремальные погодные условия (жара или чрезмерный холод) влияют на бедных людей. Это связано с тем, где они живут, ходят в школу и на работу. Как правило, это городские кварталы, расположенные неподалеку интенсивного движения транспорта.

От плохой экологии всего страдают страны Восточной Европы. Если показатель смертей в Норвегии и Исландии составляет 9%, то в Албании он достигает 23%, а в Боснии и Герцеговине — 27%. В ЕС самый высокий показатель в Румынии — 19%.

Все ли так плохо и что можно сделать?

В отчете отмечается, что есть положительные моменты. Так, количество преждевременных смертей, связанных с загрязнением воздуха, уменьшилось с 1 миллиона в 1990 году до 400 тысяч в настоящее время. Также в большей части Европы улучшилось качество воды. Сейчас она там на хорошем уровне.

«Восточная Европа и Юго-Восточная Европа беднее и более загрязнены, поскольку там в воздух попадают продукты сгорания твердого топлива для обогрева помещений и приготовления пищи», — говорится в отчете.

В ЕС говорят, что для спасения экологической ситуации, страны должны сократить дорожный трафик и отменить субсидии на ископаемое топливо. Также предлагается ввести меры по стимулированию использования электромобилей.

Читать в источнике