Судно под названием KIWALA, шедшее под флагом Джибути, оказалось вне каких-либо международных реестров и нарушило территориальные воды Эстонии.

Операция прошла вблизи острова Аэгна. На борту судна находились 24 человека, включая капитана — гражданина Китая, а также, предположительно, граждане Мавритании. Несмотря на предъявление формального флага, представитель Джибути сообщил, что такое судно у них не зарегистрировано. «Отсутствие юридически признанного флага делает нахождение судна в море незаконным», — прокомментировал командующий ВМС Эстонии.

Судно направлялось в российский порт Усть-Луга и, по данным украинского портала военной разведки War&Sanctions, фигурирует в санкционных списках ЕС, Великобритании, Канады и Швейцарии. Причина — участие в транспортировке российской нефти в обход санкций G7+ и ограничений на цену энергоресурсов.

Интерес вызывает и компания, управляющая танкером — Tirad Shipping Inc, зарегистрированная на Маврикии. У этой фирмы всего одно судно в наличии — тот самый KIWALA. При этом в прошлом судном управляли турецкая Unic Tanker Ship Management и индийская Gatik Ship Management — ключевой игрок в теневом флоте России.

Капитан судна, по сообщениям, идет на сотрудничество с эстонскими властями. В прошлом командование принадлежало некоему Сергею Харченко, однако постоянная смена собственников и управляющих компаний — обычная тактика, позволяющая уходить от санкционного давления и скрывать реальных бенефициаров.

Операция Эстонии демонстрирует готовность малых стран противостоять серым схемам поставок нефти. Это не просто борьба за прозрачность — это противостояние целой «теневой» системе, питающейся безнаказанностью и правовым вакуумом в международных водах.