Как сообщает Коммерсантъ, более половины самолетов Airbus A320/А321neo, эксплуатируемых в России, выведены из эксплуатации из-за проблем с двигателями GTF производства Pratt & Whitney.

Из 66 самолетов данного семейства на стоянке находятся 34, причём большинство принадлежит авиакомпании S7.

Основная причина простаивания — невозможность ремонта двигателей в России и санкции, которые затрудняют доступ к запчастям и техническому обслуживанию за рубежом. По словам экспертов, ресурсы двигателей большинства воздушных судов S7 уже исчерпаны, и их эксплуатация приостановлена до следующего высокого сезона.

Ситуация осложняется глобальным дефицитом запчастей. Альтернативные двигатели Leap, которыми оснащены самолёты других перевозчиков, также имеют проблемы, но требуют менее частого ремонта. По прогнозам, с 2026 года парк A320/А321neo в России может существенно сократиться.

Эксперты выражают сомнения в возможности наладить ремонт этих двигателей в России. Также проблематичным является вывоз двигателей за рубеж из-за отслеживаемости «чипированных» деталей. Завоз через серый импорт также считают маловероятным.

Эти проблемы усугубляют кризис в российской авиаотрасли, начавшийся после прекращения сотрудничества с Airbus, Boeing и производителями двигателей на фоне санкций.