Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершили расшифровку параметрического самописца самолета SSJ 100 «Газпром авиа», который потерпел крушение 12 июля после ремонта в Подмосковье, пишет Коммерсантъ. На основании данных черного ящика была восстановлена последовательность событий на борту самолета, однако причины аварии до сих пор не установлены. Для окончательного выяснения обстоятельств происшествия назначены дополнительные экспертизы, включая судебную авиационно-техническую.
Последний полет: детальный анализ
12 июля экипаж самолета SSJ 100 должен был перегнать его с аэродрома Третьяково в аэропорт Внуково после технического обслуживания на Луховицком авиационном заводе. Согласно отчету МАК, перед взлетом пилоты активировали автомат тяги, а автопилот — на высоте 550 футов. На пятой минуте полета самолет начал снижение, переходя из горизонтального полета в пикирование. При этом скорость самолета продолжала увеличиваться.
На шестой минуте полета, достигнув скорости 320 узлов (около 600 км/ч), самолет перешел в крутое пикирование. Попытки пилотов остановить снижение путем отклонения боковой ручки управления не увенчались успехом. В 14:59:15 регистрация параметров полета прекратилась; последние зарегистрированные значения включали приборную скорость 365 узлов и вертикальную скорость снижения 17 тыс. футов в минуту.
Рекомендации и дальнейшие шаги
Комиссия МАК направила авиационным властям России донесение с рекомендациями по повышению безопасности полетов, в том числе по предотвращению нарушений требований руководства по технической эксплуатации при замене датчиков угла атаки. Рекомендовано запретить перемещение накладок с мест их установки при монтаже/демонтаже ДУА и рассмотреть целесообразность введения процедуры фотофиксации положения накладки ДУА до и после замены датчика.
Санкции и их влияние
Следует напомнить, что российские авиакомпании уже давно испытывают трудности с поддержанием своего флота из-за санкций, введенных после нападения на Украину. В прошлом году сообщалось, что более двух тысяч авиарейсов были выполнены на самолетах с запчастями, срок годности которых истек.
