Срыв МС-21: Россия снова откладывает самолёт

Российские авиакомпании в 2026 году снова могут не получить ни одного самолёта МС-21. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Проект разрабатывается с 2009 года и должен был пойти в серию ещё десять лет назад.

Сертификация как главный тормоз

Поставки МС-21-310 и полностью импортозамещённого Superjet 100 «увязаны с сертификацией этих машин», заявил Ядров. По его словам, «Ростех» планирует завершить процедуры лишь к концу 2026 года.

После сертификации потребуется ещё около трёх месяцев, чтобы самолёты вышли на коммерческие линии. «Это связано с процессом приёмки воздушных судов, подготовкой экипажей, обкаткой машин», — пояснил Ядров. Его слова приводит «Интерфакс».

Переносы без конца

Изначально серийный выпуск МС-21 планировали в 2016 году. Затем сроки сдвигались на 2019, 2020, 2022 и 2024 годы. В феврале 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что поставки ожидаются «скорее всего на 2025 год». Но самолёты так и не поступили перевозчикам.

Планы и реальность

Госпрограмма 2022 года требовала:

18 самолётов МС-21 в 2024–2025 годах
72 самолёта в год к 2029 году
127 самолётов всех типов за 2023–2025 годы

Фактически флот пополнился лишь 13 бортами: 12 «суперджетов» и одним Ту-214. При этом Ту-214 не перевозит пассажиров — на нём летает вице-премьер Денис Мантуров, рассказывал источник Reuters.

По словам Ядрова, «точно» в этом году ожидается поставка трёх Ил-114-300. Эти самолёты должны заменить Ан-24 и Ан-26, многие из которых эксплуатируются уже около 50 лет.