Санкции против российских нефтетанкеров привели к остановке десятков судов, которые ранее перевозили российскую нефть, сообщает РБК со ссылкой на Bloomberg. Из 53 танкеров, попавших под санкции, только три смогли продолжить свою работу, остальные стоят пустыми в различных точках мира, включая Балтийское и Черное моря, Суэцкий канал и побережье Южной Кореи.
Танкеры, подверженные санкциям, разбросаны по всему миру, включая такие места как Балтийское и Черное моря, китайские ремонтные верфи и побережье Владивостока. Причины санкций варьируются от нарушений потолка цен на нефть до принадлежности к подсанкционным компаниям и экологическим рискам. Лишь немногие из этих танкеров смогли загрузить топливо и попытались скрыть свои перемещения, отключив транспондеры.
Влияние на Рынок и Реакция Властей
Введение санкций совпало с сезонным снижением ставок фрахта, что уменьшило спрос на морскую транспортировку нефти. «Большая семерка» установила потолок цен на российскую нефть и нефтепродукты в конце 2022 года, что привело к ответным мерам со стороны России, включая запрет на поставки нефти и нефтепродуктов иностранным компаниям, использующим механизм предельной цены. Экспорт российской сырой нефти значительно упал в июне, достигнув минимума с февраля 2022 года.
Российские власти требуют отменить международные санкции, называя их незаконными. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что Россия адаптировалась к санкциям и научилась хеджировать санкционные риски. Bloomberg также заметил появление второго «теневого флота» из старых судов для перевозки нефти.
