Около 30 российских авиакомпаний, преимущественно среднего и малого размера, оказались на грани банкротства, сообщает «Известия» со ссылкой на Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта.

Ситуация осложнилась после того, как правительство предложило списать долги компаний перед иностранными лизингодателями, однако на них начисляется налог на прибыль в размере 25%. Война и связанные с ней санкции существенно ухудшили положение российских авиакомпаний. В 2022 году, после начала боевых действий в Украине, западные страны ввели санкции против России. Это привело к прекращению платежей за лизинг иностранных самолетов, которые многие российские авиакомпании арендовали у западных лизингодателей.

По данным АЭВТ, эта нагрузка слишком велика для российских авиаперевозчиков, которые обеспечивают около 26% внутренних пассажирских перевозок. В связи с этим ассоциация готовит предложения для внесения изменений в Налоговый кодекс, чтобы смягчить финансовые обязательства компаний.

Сложности начались после введения санкций против России в 2022 году, когда компании прекратили перечисления иностранным лизингодателям. Несмотря на разрешение выплатить долги в 2025 году, к этой сумме будет добавлен налог. Генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид Мохов отметил, что средства, ранее предназначенные для платежей, сейчас идут на поддержание летной годности самолетов, расходы на которую увеличились в связи с санкциями.